20日，中欧班列（福州）首个冷藏集装箱顺利装车。本报记者 包华摄

3月20日，一节装载着17吨漳州柚子的冷藏集装箱装上列车，并于当晚11时许从江阴港站缓缓驶出，中欧班列（福州）首次冷链运输业务顺利开通！这标志着福州市“班列+冷链”新型物流服务正式落地，为福州及周边地区优质农产品出口新增一条国际运输通道。

这样全新的远程物流业务，与一般物流有何不同？怎样保障水果全程保鲜从福州直运莫斯科？未来又有哪些打算？带着一系列问题，记者前往现场探寻答案。

冷藏集装箱全自动控温

昨日上午，赶在冷藏集装箱装车之前，记者来到江阴港铁路物流园集装箱作业区，发现通体银白色的冷藏集装箱与一般集装箱相比，头部位置多安装了柴油发电机和制冷设备。另外，冷藏集装箱还配备智能温度显示屏，让人更直观地了解集装箱内的温度。

“通过温度显示屏，我们可以实时查看里面的温度，一旦温度超过预设的临界值，旁边配备的柴油发电机组就会运行起来，自动制冷或制热。”班列运营平台工作人员一边指着集装箱上的屏幕，一边为记者介绍。“柚子等水果的冷链运输温度，一般要求全程控制在5摄氏度至8摄氏度之间，我们使用的这节全自动温控冷藏集装箱，可控温度范围在正负29摄氏度之间，能够存放冷冻食物、新鲜蔬果、化妆品、化学品以及有特殊需求的电子产品等。”

出了福州之后，这批柚子将和同批总值超过2300万元的货物一路北上，途经徐州、德州等地，在经历超9000公里旅程后，预计4月10日抵达莫斯科电煤站。这个运输效率，相比海运能够提前20天左右。

冰鲜供货商都想“尝鲜”

“漳州平和被称为‘世界柚都’，出产的柚子很受欢迎，每年10月到次年3月都是出口旺季。”青岛欧陆通国际物流有限公司是这批柚子的货主单位，总经理徐鸣告诉记者，公司主营业务是为国内新鲜水果卖到俄罗斯提供物流服务。福建是一个很重要的货源地，由于此前周边省市没有提供冷链服务的班列，公司往往要先通过货车将货物运到重庆、成都等地，再转至冷链班列，最终抵达莫斯科。一集装箱水果，光从福建到重庆、成都的运费就要上万元。

“不仅是漳州柚子，福州本土的鱿鱼、鳗鱼等冰鲜产品在海外市场也很受欢迎，但这类产品因空运成本太贵、海运时间太慢，整体出口不多。”在了解企业的运输需求后，中欧班列（福州）此次推出了冷链运输业务。

眼下，随着中欧班列（福州）冷链业务顺利开通，不少企业跃跃欲试，都想来“尝鲜”。

“我们的冷链运输业务可实现全程遥控管理冷链运输，昼夜智能调节温度，以保证运输过程中的货品安全。”班列运营平台工作人员告诉记者，“下一趟冷链业务还没开始揽货，就有不少福清、马尾的冰鲜供货商主动联系我们了。对运输时效有较高要求的货物来说，这是一个很好的选择。我们也希望这项业务能让更多本土产品以更低的成本走向世界。”

未来尝试开行定制精品班列

快捷的物流运输，是发展外向型经济的重要支撑。

中欧班列（福州）自2022年7月开通以来，一直保持常态化运行，已陆续拓展出墨西哥货物过境江阴至欧洲海铁联运物流、中亚线路等新通道，不断助力福州拓宽对外开放新通道。

据初步统计，中欧班列（福州）开行以来共计发车30趟次，发运货物2836标箱，总货值5.8亿元。今年前3月，班列已发车4列，发运货物440标箱，总货值8864万元。

本次中欧班列（福州）冷链运输业务的开通，让徐鸣十分欣喜：“中欧班列受天气、环境等因素影响小，能够为企业提供一条稳定高效的陆路国际货运通道，后续我们会继续用这条线路运输其他产品。以后福建的货都能直接从福州运出去，不仅有效降低运输成本，还可以辐射浙江、广东等地，把更多产品运送到共建‘一带一路’国家。”

未来，中欧班列（福州）将以班列运行为抓手，充分发挥福州两岸融合发展示范区先行城市、中印尼“两国双园”经贸创新发展示范园区等优势，主动融入国家物流枢纽城市建设，不断推动班列运行提质增效，继续尝试开行特色定制精品班列，为全球物流业高质量发展提供新思路、新方法，保障国际供应链和贸易链稳定。